Inconformidad por la candidatura de Emilio Chol, en la zona tsotsil-tzeltal: Sebastián Patistán Méndez

Freddy Morales.

San Cristóbal, 16 de febrero del 2024.- Luego de la relación de nombres publicado recientemente para candidatos a diputado federal en Chiapas, así como en varios estados de la república por la coalición "Sigamos Haciendo Historia" para representar a los partidos Morena, Verde Ecologista de México y del Partido del Trabajo, en lo que se refiere al V distrito electoral existe la inconformidad por la designación de quien se hace llamar Emilio Chol, porque además de ser indígena tiene que ser hablante de la lengua originaria de la región en que fue designado, además de que desconocen cuál fue el mecanismo para su designación.

Al respecto, el Dr. en derecho, Sebastián Pathistán Méndez uno de los que aspiraban a la candidatura de éste distrito, en entrevista afirmó que desconoce los mecanismos de cómo fueron elegidos los candidatos, pero se debe de respetar la zona de donde son originarios, porque en este distrito salió en la lista el actual titular de la Secretaría para el Desarrollo Sustentable de los Pueblos Indígenas Emilio Ramón Ramírez Guzmán, y esta persona es originario de la región de Tila de la lengua Chol, y que por lo menos los responsables de publicar deberían de informar a todos los que aspiraban cuál fue el mecanismo de cómo fueron elegidos.

"Lo único que quiero saber es cómo fue el mecanismo, y que nos informen por lo menos en qué lugar quedamos, y es raro de que lo hayan nombrado a Emilio porque él es de la región Chol en Tila y se debería de respetar las lenguas de cada distrito, en el distrito V se habla el tsotsil y tzeltal, entonces no se entiende nada de esto, a todos los nombrados que sea un bien para Chiapas", señaló.

Finalmente, dijo que como indígena tsotsil de Chamula respeta las decisiones pero también se debe respetar las lenguas de cada distrito, porque los indígenas deben de ser respetados, Emilio reúne los requisitos pero de acuerdo a las lenguas no, "sino que debe de ser elegidos de acuerdo a la región, de cada zona y de acuerdo a cada lengua.

Hoy paro nacional de transportistas en todo el país

·         Transportistas invadirán las carreteras de México para exigir más seguridad ante los robos y extorsiones que sufren en las autopistas

·         Señalaron la corrupción, los robos, asaltos, secuestros y asesinatos que sufren

·         Transportistas acusaron que viven corrupción, robos, asaltos, secuestros y asesinatos en carreteras

El Financiero, Redacción.

Ciudad de México, 15 de febrero del 2024.-  Hoy 15 de febrero transportistas ‘colpasarán’ las carreteras de México con un nuevo paro para exigir más seguridad ante los robos y extorsiones que sufren en las autopistas del país.

De acuerdo con el líder de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (Amotac), la movilización de camiones pesados se llevará a cabo hoy jueves en punto de las 8:00 horas, por lo que los automovilistas deben tomar precauciones.

La Amotac recalcó que decidió convocar al paro nacional de transportistas ante el incumplimiento de las autoridades federales, estatales y municipales para garantizar y brindar seguridad del gremio transportista.

Los operadores de transporte exigen tarifas oficiales para el transporte de carga, una reclasificación de carreteras para el flujo de carga y vehículos particulares, aplicar un reglamento de grúas eficiente e insistieron no estar dispuestos un permiso municipal por sus operaciones.

¿Qué exigen los transportistas de México?

Con la finalidad de alzar la voz, los transportistas exigen lo siguiente a través de un comunicado:

Seguridad en carreteras: Es necesario que el gobierno garantice la seguridad de los operadores y del transporte en general que utiliza las vías de comunicación.

Prohibición del vehículo doblemente articulado tipo tanque y regulación del parque vehicular (peso, velocidad, cumplimiento de especificaciones)

Emplacamiento por parte de la SICT para los vehículos de carga y turismo de modelo atrasado.

Tarifas oficiales de operación para el transporte de carga.

Reclasificación de carreteras: Urge de manera verdadera con la finalidad de proteger a los usuarios de las mismas.

Reglamento de grúas: Que se aplique de manera tajante en el ámbito estatal y federal.

Permiso Municipal: No estamos dispuestos a pagar un permiso por el simple hecho de realizar nuestro trabajo.

Abusos y extorsiones por elementos de las diferentes corporaciones policiacas (Municipal, Estatal, Federal incluyendo ministeriales).

¿Cuáles son las carreteras más inseguras?

Según la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), el Estado de México, Puebla y Veracruz fueron las entidades con las carreteras con mayor número de robos al autotransporte durante 2023.

De acuerdo con el organismo, el robo a equipo pesado o transportistas aumentó en 2023 a 13.1 por ciento en comparación con 2022, con un total de 9 mil 238 unidades. La AMIS señaló que la recuperación de vehículos de equipo pesado el año pasado aumentó tan solo 1 punto porcentual, en comparación con 2022, a 56 por ciento.

Norma Alicia Rosas, directora general de la AMIS, explicó que 25 compañías operan en el ramo del transporte de mercancías y que hasta ahora el grupo no ha notado “ninguna disminución”, pese a que dentro del propio sector se ha dicho que algunas aseguradoras salieron del mercado por el alto número de robos a transportistas.